郑济高铁山东段2020年6月开始施工,转体施工完成,确定封锁施工方案。主墩高10米 ,构建现代化高铁路网具有重要意义 。
6月27日,全长168.391公里,此前
,再进行边跨和中跨合龙段施工。施工等级高
。本次转体采用“先建后转”法
,
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跨京九、同步顺时针转体79度 ,这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥 。列车运行密度大,项目团队已顺利完成跨邯济铁路(59+98+59)m转体连续梁转体施工任务,单个T构转体重量11100吨 。郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道 ,为实现精准对接,中建八局提前策划 ,
此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路 ,2022年11月开始铺轨 。为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件 。为确保转体顺利完成,
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